오타루시는 어느 현에 속해 있을까?【정답】홋카이도｜오타루시 완전 가이드 (관광・문화・특산품・교통)

2025年8月26日2026年4月19日

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인구	101,979명　※2026년 2월 28일 기준（주민기본대장）
면적	243.87 km²
인구밀도	418명/km²

홋카이도 시리베시 지방의 동쪽, 이시카리만을 품에 안은 오타루시는 삿포로시에서 약 40km 거리에 자리한 항만 도시입니다. 면적은 243.87km², 인구는 약 101,979명（2026년 2월 28일 기준）입니다. 동서 약 36km, 남북 약 20km에 이르는 시역을 가지며, 시가지 한쪽은 동해에 면하고 나머지 세 방향은 산으로 둘러싸인 언덕 많은 도시입니다. 해안선은 약 69km에 달하며, 그 중앙에는 천혜의 양항인 오타루항이 당당히 자리하고 있습니다.

오타루시의 가장 큰 특징은 홋카이도에서도 단연 오래되고 깊은 역사를 자랑한다는 점입니다. 메이지 초기부터 홋카이도 개척의 해상 관문으로 기능하였으며, 1920년（다이쇼 9년）에는 인구가 삿포로시를 앞지르며 ‘고베·요코하마에 버금가는 상업항’으로 불릴 만큼 번성하였습니다. 일본은행을 비롯한 금융기관이 즐비하게 들어서 ‘북쪽의 월가’로 불렸던 중후한 은행 건축군은 지금도 시내 곳곳에 남아 관광의 핵심이 되고 있습니다. 또한 시내에 100개 이상의 스시 가게가 밀집한 ‘스시의 거리’로 전국에 이름을 알리고 있으며, 연간 600만 명 이상의 여행자가 찾는 홋카이도 굴지의 관광 도시이기도 합니다.

삿포로시까지는 JR 하코다테 본선으로 최단 약 30분, 고속버스가 5~15분 간격으로 운행되며, 신치토세 공항에서도 약 70분이면 닿는 뛰어난 접근성을 자랑합니다. 삿포로 도시권에 속해 있어, 도시적인 편리함과 항구 도시 특유의 레트로한 정취를 동시에 누릴 수 있다는 점이 거주지로서의 매력이기도 합니다.

오타루시와 인접한 시정촌은 시리베시 종합진흥국 내의 【요이치군 요이치초】·【요이치군 아카이가와무라】, 그리고 이시카리 진흥국의 【삿포로시（테이네구·미나미구）】 총 3개 시정촌입니다. 동쪽으로는 호시오키강을 따라 삿포로시 테이네구와 접하고, 남쪽의 산악 지대에서 삿포로시 미나미구와 인접합니다. 서쪽에는 과수 재배와 위스키로 유명한 요이치초가 펼쳐지며, 남서쪽으로는 칼데라 지형을 가진 아카이가와무라와 산을 경계로 맞닿아 있습니다.

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오타루시의 역사

오타루라는 지명의 유래는 아이누어 ‘オタ・オㇽ・ナイ（모래사장 속의 강）’로 거슬러 올라갑니다. 마쓰마에번이 이곳에 교역소（あきんば）를 연 게이초 연간（17세기 초）부터 오타루는 이미 교역 거점으로 기능하고 있었습니다. 조몬·속조몬 시대부터 사람이 살았던 흔적은 지금도 시내 곳곳에 남아 있으며, 테미야 동굴에는 홋카이도 이체문자라 불리는 고대 문자가 암벽에 새겨져 있고, 교외의 오쇼로에는 스톤서클（오쇼로 환상열석）이 현존합니다. 이 지역이 단순한 항구 도시를 넘어 오랜 인류사의 무대였음을 보여 주는 귀중한 유산입니다.

홋카이도 최초의 철도가 달린 땅

오타루 근대사의 가장 큰 전환점은 1869년（메이지 2년）의 개척사 설치와 이에 따른 ‘오타루나이’에서 ‘오타루’로의 개칭입니다. 홋카이도의 중심지를 삿포로로 정한 메이지 정부에게 해상 관문이 될 항구 정비는 급선무였습니다. 사람과 물자가 모여들기 시작한 오타루는 급속히 발전하여, 1880년（메이지 13년）에는 테미야~삿포로 간에 홋카이도 최초의 철도인 ‘관영 홋카이도 탄광 철도’가 개통됩니다. 일본 전국에서도 3번째로 개통된 이 철도는 오타루를 석탄 수출항으로 단숨에 끌어올려 홋카이도 물류의 중심에 놓은 결정적인 사건이 되었습니다. 1889년（메이지 22년）에는 오타루항이 ‘특별 수출항’으로 지정되었고, 1899년（메이지 32년）에는 개항장으로도 지정되었습니다.

‘북쪽의 월가’로 불린 번영의 시대

메이지 후기부터 쇼와 초기에 걸쳐 오타루는 홋카이도 경제의 절대적인 중심 도시로 군림하였습니다. 일본은행 오타루 지점을 비롯하여 시중은행·지방은행 지점, 상사, 선박 회사가 잇달아 진출하며 중후한 석조·벽돌 건축의 은행 건물들이 이로나이 대로에 즐비하게 들어섰습니다. 1920년（다이쇼 9년）에는 인구가 당시의 삿포로시를 앞질러 홋카이도에서 가장 번화한 도시가 되었습니다. 러일전쟁 이후에는 남사할린 접근 거점이 되기도 하여, 대륙·사할린과의 교역으로 더욱 활황을 이루었습니다. 이 시대에 지어진 은행 건축의 상당수는 현재도 시내에 남아 ‘오타루시 지정 역사적 건조물’로서 도시의 골격을 이루고 있습니다.

운하 논쟁이 낳은 관광 도시로의 전환

전후에는 청어 어획 부진, 사할린 상실, 석탄 수요 감소, 타 도시의 항만 시설 정비 등이 겹치면서 도매상의 쇠퇴가 가속화되었습니다. 삿포로시가 홋카이도의 중심 도시로 부상함에 따라 오타루시는 인구가 급감하게 됩니다. 1964년（쇼와 39년）에 207,093명으로 정점을 기록했던 인구는, 2022년（레이와 4년）에 103년 만에 10만 명 대로 떨어졌습니다. 그러나 이 쇠퇴의 과정에서 오타루는 독자적인 재생의 길을 찾아냅니다. 시내에 張り巡らされ펼쳐진 운하를 매립하려는 계획에 시민들이 강한 보존 운동을 일으켜, 10년에 걸친 ‘운하 논쟁’을 거쳐 1986년（쇼와 61년）에 오타루 운하는 부분적인 형태로 보존이 결정되었습니다. 이 사건이 전환점이 되어 메이지·다이쇼·쇼와 초기의 역사적 건조물을 관광 자원으로 재조명하는 분위기가 고조됩니다. 과거의 번영이 새겨진 운하와 석조 창고군, 은행 건축이 관광의 볼거리가 되어 현재의 오타루는 홋카이도 굴지의 관광 도시로 연간 600만 명 이상의 방문객을 맞이하고 있습니다. 레이와 7년（2025년）에는 ‘홋카이도의 심장이라 불렸던 도시·오타루’로서 일본 유산에도 인정되었습니다.

오타루시의 문화·풍습

오타루의 문화는 항구 도시로서 일본 각지에서 사람들이 모여들어 오랜 세월 뒤섞여 온 역사에 뿌리를 두고 있습니다. 오미 상인이 활약하고, 니가타와 군마에서 장인들이 이주해 오며, 홋카이도에서 가장 먼저 도시적인 생활 양식이 꽃핀 도시였기 때문에, 음식·건축·사람들의 기질에 다른 홋카이도 도시들과는 확연히 다른 독특한 깊이가 있습니다.

항구 도시의 기질과 다정함

오타루 사람들은 대체로 친근하고 이야기를 좋아하는 기질로 알려져 있습니다. 이는 역사적으로 전국 각지에서 사람들이 모여들어 서로 다른 문화가 교차해 온 항구 도시의 토양에서 자라난 것으로 여겨집니다. 스시집 카운터에서 요리사에게 말을 건네면 그날 가장 좋은 제철 재료를 알려 주거나, 도시 산책의 숨은 명소를 귀띔해 주는 일도 드물지 않습니다. 또한 상인의 도시로서의 기풍 덕분에 서비스 의식이 높고, 오래된 가게가 많은 만큼 맛과 품질에 대한 고집도 강한 경향이 있습니다. 상업 도시로서의 자부심은 지금도 시민들의 의식 속에 살아 있으며, 역사적 건조물을 ‘과거의 것’이 아닌 ‘지금도 활용되는 자산’으로 살리려는 자세가 도시 만들기 곳곳에서 느껴집니다.

홋카이도 방언과 오타루만의 말

일상 대화에서는 홋카이도 공통 방언이 사용되며, “~だべ（~겠지）”, “なまら（엄청）”, “したっけ（그러면·잘 가）” 같은 표현이 자연스럽게 오고 갑니다. 어미에 “~さ”를 붙이는 말투도 오타루를 포함한 홋카이도 중부권에서 자주 들을 수 있습니다. “投げる（버리다）”, “押しピン（압정）”, “ゴミを投げてきて（쓰레기 버리고 와）” 등 혼슈에서는 통하지 않는 어휘도 일상적으로 쓰입니다. 도시부에 가까운 만큼 표준어와의 차이는 줄어들었지만, 토박이 시민의 대화에서는 따뜻한 홋카이도 사투리가 자연스럽게 배어 나옵니다.

사계절이 바꾸는 오타루의 일상

오타루의 기후는 홋카이도 중에서는 비교적 온난한 해양성 기후로, 연간 기온 격차가 작은 것이 특징입니다. 그러나 겨울철 적설량은 많으며, 적설 지속 일수는 130일에 이르는 폭설 지역이기도 합니다. 봄부터 초여름에 걸쳐서는 ‘다카시마 오바케’라 불리는 신기루가 이시카리만 위에 나타나는 경우가 있으며, 예로부터 지역민들이 친숙하게 여겨 온 자연 현상입니다. 벚꽃 시즌（4월 하순~5월 초순）에는 테미야 공원이 온통 분홍빛으로 물들어 시민들의 꽃놀이 명소로 북적입니다. 여름은 골프와 해양 레저의 계절로, 해안가의 란시마 해수욕장과 제니바코 해수욕장에 지역 가족들이 모여듭니다. 가을이 되면 단풍이 산자락을 물들이고, 아사리가와 온천 주변의 만추 풍경은 특별한 아름다움을 자아냅니다. 겨울에는 2월에 ‘오타루 눈빛 거리（오타루 유키아카리노미치）’가 열려 오타루 운하에 약 200개의 유리 부표 캔들이 떠오르고, 도시 전체가 촛불 불빛에 감싸입니다. 1999년 제1회 개최 이래 이어져 온 이 행사는 시민 참여형 수공예 이벤트로, 관광객뿐 아니라 시민들 스스로도 기대하는 축제입니다.

식탁에 깊이 뿌리내린 항구 도시의 식문화

오타루 식탁에서 빠질 수 없는 것이 신선한 해산물입니다. 이시카리만에서 잡힌 문어, 갯가재, 성게, 북방 새조개（홋키），단새우（아마에비）는 가정 식탁에도 흔히 오르며, 제철에는 시장에서 합리적인 가격에 구입할 수 있습니다. 시내에는 100개 이상의 스시 가게가 있어, 특별한 날의 별식으로뿐 아니라 점심에 가볍게 들르는 일상적인 식사로도 스시가 친숙하게 자리 잡고 있습니다. 오타루 시민의 소울 푸드로 또 하나 빼놓을 수 없는 것이 앙카케 야키소바（걸쭉한 소스를 얹은 볶음 국수）입니다. 중화 요리점은 물론 이자카야·대형 목욕탕·스키장까지 시내 곳곳에서 제공되며, 연회 마무리에도 앙카케 야키소바가 나올 정도로 식문화에 깊이 뿌리내리고 있습니다. 또한 어린 닭의 반 마리를 뼈째 튀겨낸 ‘한신 아게（반 마리 튀김）’도 오타루의 명물 중 하나로, 소금·후추의 심플한 양념이지만 껍질은 바삭하고 속살은 촉촉한 식감이 시민들의 사랑을 받고 있습니다.

오타루시의 특산품

홋카이도의 관문으로 번성했던 항구 도시 오타루에는 해산물을 활용한 수산 가공품과, 도시의 번화함 속에서 자라난 독자적인 음식 문화가 꽃피어 있습니다. 전국 각지에서 장인들이 모여든 역사는 음식 기술 수준을 높여, 어묵부터 스시까지 진정한 맛을 추구하는 오래된 가게들을 수없이 탄생시켰습니다.

오타루의 스시 ── 120개 가게가 경쟁하는 ‘스시의 거리’의 진짜 맛

오타루가 ‘스시의 거리’로 불리는 이유는 이시카리만에 면한 항구 도시만의 압도적인 신선도에 있습니다. 전성기에는 시내에 200여 개의 스시 가게가 있었다고 하며, 현재도 약 120개 점포가 영업하고 있습니다. 오타루 근해에서 잡히는 성게·갯가재·북방 새조개·단새우·연어알은 특히 높은 평가를 받으며, 차가운 이시카리만 해수에서 자란 해산물은 살이 탄탄하고 지방이 고르게 올라있는 것이 특징입니다. 성게는 여름（6~8월）이 제철로, 진하고 달콤한 맛과 바다 향이 두드러집니다. 단새우는 부드럽고 달콤한 맛이 강하여 그야말로 회로 먹기에 안성맞춤인 섬세한 풍미입니다. 시내의 ‘스시 거리’에는 1938년（쇼와 13년）창업의 ‘오타루 마사즈시’ 등 노포들이 즐비하며, 카운터에 앉아 요리사와 대화하면서 제철 재료를 셰프의 선택으로 즐기는 스타일이 오타루식 스시 즐기기입니다. 연중 즐길 수 있는 쥐기스시 외에도, 가을부터 겨울에는 참치, 이른 봄에는 청어 등 계절 재료가 올라오기 때문에 몇 번을 방문해도 질리는 법이 없습니다.

오타루의 어묵（가마보코） ── 100년 이상 이어져 온 연육 가공 문화의 깊이

오타루의 어묵은 홋카이도 수산 가공품의 역사를 이야기할 때 빼놓을 수 없는 존재입니다. 전후 전성기에는 수산 가공 공장이 207개에 달하였고, 어묵은 오타루를 대표하는 산업이었습니다. 그 기술은 지금도 계승되어, 1905년（메이지 38년）창업의 ‘가마에이’와 1914년（다이쇼 3년）창업의 ‘다이하치 구리하라 가마보코점’은 100년 이상의 역사를 가진 양대 노포로서 전국적인 인지도를 자랑합니다. 어묵의 원료로는 명태·흰주둥어·쌍동가자미 등이 사용되며, 전분을 넣지 않고 맷돌을 사용하여 오랜 시간 공들여 반죽하는 제조법은 탱탱한 탄력과 생선 본래의 감칠맛을 살려 줍니다. 먹는 방법은 얇게 썰어 와사비 간장에 찍어 먹는 심플한 방식 외에, 갓 만든 튀김 어묵을 그 자리에서 바로 베어 무는 것이 현지식 즐기기입니다. 특히 ‘가마에이’의 ‘팡 롤（パンロール）’（명태 으깬 살과 돼지 다진 고기·양파를 얇은 빵으로 감싸 튀긴 것）은 1962년（쇼와 37년）에 선대 사장이 개발한 매장 한정 메뉴로, 바삭한 식감과 적당한 짭짤함·으깬 살의 단맛이 절묘하게 어우러져 관광객이 줄을 서는 인기 상품입니다. 어묵은 연중 판매되며, 선물용으로도 환영받는 오타루의 대표 기념품 중 하나입니다.

오타루 앙카케 야키소바 ── 약 70년의 역사를 가진 시민의 소울 푸드

오타루를 찾는 관광객이 놓치기 쉽지만 시민이 가장 일상적으로 즐기는 음식이 ‘앙카케 야키소바（걸쭉한 소스 볶음 국수）’입니다. 간장 베이스의 걸쭉한 소스를 고소하게 구운 중화면 위에 듬뿍 얹은 한 그릇으로, 돼지고기·새우·목이버섯·죽순·콩나물 등 재료가 풍성하게 들어갑니다. 소스의 감칠맛이 충분히 느껴지면서도 뒷맛은 개운하여, 몸이 따뜻해지는 겨울철에 특히 생각나는 음식입니다. 쇼와 25~30년대쯤부터 오타루 시내 중화 요리점에 보급된 것으로 전해지며, 현재 시내 100개 이상의 가게에서 제공되고 있으며, 2022년（레이와 4년）에는 문화청의 ‘100년 음식（100年フード）’ 미래 부문에 인정되었습니다. 시민 단체 ‘오타루 앙카케 야키소바 친위대’가 2012년에 발족하여 B-1 그랑프리 4위 입상（2019년）을 비롯한 전국 홍보 활동을 이어가고 있습니다. 가게마다 면의 굵기·소스의 농도·재료 조합이 크게 달라 1,000엔 전후로 먹을 수 있기 때문에, 여러 가게를 돌아보는 ‘앙카케 야키소바 순례’도 오타루 관광의 새로운 즐거움으로 자리잡고 있습니다.

오타루시의 이주·생활 정보

오타루시는 홋카이도의 대도시 삿포로까지 쾌속 전철로 최단 약 33분이라는 좋은 입지에 있으면서도, 항구 도시 특유의 레트로한 분위기와 풍부한 해산물을 가까이서 누릴 수 있는 삶을 실현할 수 있는 곳입니다. 이주지로서의 인지도도 높으며, 도시적인 편리함과 소도시의 여유로운 공기감을 함께 원하는 분들에게 홋카이도 내에서도 유력한 선택지 중 하나입니다.

통근·통학 환경 ── 삿포로까지 전철 한 번에

오타루시 거주자 다수는 JR 하코다테 본선을 이용해 삿포로 시내로 통근·통학하고 있습니다. 쾌속 에어포트를 이용하면 오타루역에서 삿포로역까지 약 33~34분, 일반 열차로도 약 45~50분이면 도착합니다. 1시간에 2~3회 정도 운행되며 이른 아침부터 심야까지 운행하기 때문에 도심으로의 통근·통학이 비교적 편리한 환경입니다. 또한 삿포로역 앞에서는 5~15분 간격으로 고속버스가 운행되어 전철이 붐비는 시간대의 대안으로도 활용할 수 있습니다. 제니바코 지역에 거주하면 JR 하코다테 본선 제니바코역을 이용할 수 있고, 신치토세 공항까지도 환승 없이 접근 가능합니다. 한편 겨울에는 적설로 인한 지연이 발생하는 경우가 있어 여유 있는 통근 계획이 필수입니다.

임대료 시세와 주거 환경

오타루시의 임대료 시세（2023년 7월 기준）는 전 평형 평균 약 46,000엔으로, 홋카이도 내 도시 중에서는 평균적인 수준입니다（출처：부동산연합대 저널, 2023년 7월）. 1인 가구용 1K·1DK는 4만 엔 미만의 매물도 많으며, 전체적으로는 4~6만 엔대에 매물이 집중되어 있습니다. SUUMO 데이터에 따르면 2LDK·55㎡ 내외의 신축 매물이 7만 엔대인 사례도 있습니다. 임대 매물은 오타루역을 중심으로 한 이나호·하나조노·미도리 지역에 집중되어 있으며, 미나미오타루역 주변과 제니바코 지역에도 매물이 있습니다. 경사가 많은 지형 특성상 시내 이동에는 자동차가 편리하며, 교외 주택지에서는 넓은 정원이 딸린 단독 주택을 합리적인 가격에 구입할 수 있는 가능성도 있습니다. 겨울철 난방비는 홋카이도 특유의 사정으로 어느 정도 부담이 있다는 점을 미리 염두에 두어야 합니다.

쇼핑·생활 편의성

시내에는 여러 슈퍼마켓이 곳곳에 있으며, JR 오타루역 근처의 ‘산카쿠 시장（삼각 시장）’에서는 이른 아침부터 신선한 해산물이 진열되어 지역민의 신선 식품 조달 장소로 기능하고 있습니다. 홈아크·라루즈 등의 로드사이드 점포도 시내에 갖춰져 있어 생필품 구입에 불편함은 없습니다. 다만 대형 상업 시설은 제한적이어서, 전자 제품 전문점이나 대형 쇼핑몰을 목적으로 한 쇼핑은 자동차나 전철로 삿포로 시내로 나가는 경우가 많습니다. 편의점은 시내 각지에 있어 일상적인 편의성은 확보되어 있습니다.

육아·교육 환경

오타루시 내에는 유치원·어린이집·인정어린이원이 여러 곳 있으며, 공립·사립을 합한 선택지가 마련되어 있습니다. 초등학교·중학교는 시내 각지에 설치되어 있으며, 시가지 지역에서는 통학 거리도 비교적 짧은 경향이 있습니다. 고등 교육 기관으로는 상업계 학부에서 국내 최고 수준의 역사를 자랑하는 오타루 상과대학이 시내에 있어 학문·문화적으로도 도시에 깊이를 더하고 있습니다. 이주 지원과 관련해서는 시청 창구에서 상담할 수 있는 제도도 마련되어 있어 이주 후 불안 해소에 도움이 됩니다.

의료 환경

오타루시 내에는 시립 오타루 병원（2차 응급 병원）을 비롯하여 여러 클리닉·진료소가 시내 전역에 분포하고 있습니다. 급성기 의료부터 일상적인 내과·외과·치과까지 시내에서 대응할 수 있는 환경이 갖춰져 있으며, 중증 질환이나 고도의 전문 의료가 필요한 경우에는 전철·자동차로 50분 내외인 삿포로 시내 대형 병원을 이용하게 됩니다.

오타루시의 기후·생활 환경

오타루의 기후는 홋카이도이면서도 비교적 온난한 해양성 기후가 특징입니다. 이시카리만에 면한 지형이 연간 기온 격차를 완화해 주어, 홋카이도 내륙부와 같은 극단적인 기온 차는 적은 편입니다. 다만 겨울철 적설량은 많고, 적설 지속 일수가 130일에 이르는 대설 지역인 것도 사실입니다. 사계절의 변화가 뚜렷하여 각 계절마다 독특한 모습을 보여 주는 오타루의 생활을 상상해 보세요.

봄（3~5월） ── 늦은 봄과 벚꽃, 바다에서 불어오는 바람

3월에는 아직 잔설이 남아 있고 아침 공기가 차갑고 상쾌한 날이 이어집니다. 4월에 들어서면 눈이 녹기 시작하고 푄 현상이 발생하기 쉬워져, 공기가 건조하여 화재가 나기 쉬운 시기이기도 합니다. 4월 하순부터 5월 초순에 걸쳐서는 테미야 공원을 비롯한 시내 각지의 벚꽃이 개화합니다. 5월 중순에는 평균 기온이 10℃대에 이르고, 이시카리만에서 불어오는 바닷바람이 기분 좋아 항구 주변 산책이 한층 즐거워지는 계절입니다. 봄부터 초여름에 걸쳐서는 ‘다카시마 오바케’라 불리는 신기루가 관측되는 경우가 있어 예로부터 지역민들에게 친숙한 자연 현상입니다.

여름（6~8월） ── 시원한 항구의 여름

오타루의 여름은 홋카이도 전반과 마찬가지로 쾌적하며, 7월·8월의 일 평균 기온은 20~22℃ 내외입니다（출처：오타루 특별 지역 기상 관측소 데이터）. 내륙의 아사히카와나 오비히로처럼 30℃를 넘는 폭염일은 적고, 밤에는 창문을 열어두면 시원하게 잘 수 있는 날이 많습니다. 해안을 산책하면 항구에서 불어오는 시원한 바람이 기분 좋고, 7월 하순부터 본격적인 여름을 맞이합니다. 8월쯤부터는 강수량이 다소 증가하는 경향이 있습니다. 맑은 날에는 이시카리만으로 지는 석양이 선명하게 빛나며, 특히 호쿠츠나 제니바코 해안에서 바라보는 수평선의 색채는 각별합니다.

가을（9~11월） ── 짧은 결실의 계절

9월에 들어서면 아침저녁 기온이 급격히 떨어지고, 10월의 평균 기온은 약 12℃ 내외입니다. 아사리가와 온천 주변과 텐구산 주변의 산들이 만추의 색으로 물드는 10월~11월 초순은 시내 최대의 단풍 시즌입니다. 가을 갯가재가 제철을 맞아 시장과 생선 가게에는 껍데기가 딱딱하고 살이 꽉 찬 가을 갯가재가 진열됩니다. 11월 하순에는 기온이 급격히 떨어져 겨울 준비가 시작됩니다. 겨울용 타이어 교환, 난방 설비 점검, 제설 도구 준비가 시민들의 연례 행사가 됩니다.

겨울（12~2월） ── 눈 덮인 항구 도시의 일상

12월부터 2월에 걸쳐서는 흐리거나 눈이 내리는 날이 많고, 1월의 평균 기온은 약 -3℃ 내외입니다. 적설량은 홋카이도 내에서도 비교적 많은 편으로, 최대 적설량이 1m를 넘는 경우도 있습니다. 겨울 아침 밖으로 나서면 소음에 가까운 눈의 고요함과 하얗게 뒤덮인 거리가 펼쳐집니다. 오타루 운하에 눈이 쌓인 풍경은 더욱 노스탤지어를 자아내어 많은 사진 애호가들이 촬영하러 찾아옵니다. 자동차 운전에는 겨울용 타이어（스터드리스 타이어）가 필수이며, 제설 작업이 매일 아침의 일과가 되는 날도 많습니다. 난방비는 등유·가스 모두 어느 정도의 지출을 각오해야 합니다. 다만 오타루항은 결빙되지 않아 항구 주변의 공기는 혹한기에도 비교적 온화합니다.

오타루시의 지역별 특징

오타루시는 동서 약 36km·남북 약 20km에 이르는 세로로 긴 시역을 가지며, 동해 연안의 중심 시가지에서 내륙의 산간부·제니바코 해안 지역에 이르기까지, 생활 방식에 따라 크게 다른 거주 지역을 선택할 수 있는 것이 특징입니다. 경사가 많은 지형을 감안하며 지역별 특징을 파악하여 거주지를 선택하는 것이 중요합니다.

중심 시가지 지역（이나호·하나조노·이로나이·사카이마치 주변） ── 역사와 편리함이 융합

JR 오타루역을 중심으로 한 이나호·하나조노·미도리 지역은 시내에서 임대 매물이 가장 집중된 지구입니다. 역에서 도보 10분 이내에 많은 슈퍼마켓·편의점·음식점이 있어, 일상 생활 편의성은 시내 최고 수준입니다. 스시 거리와 오타루 운하까지 걸어갈 수 있는 거리에 있어, 관광지로서의 활기가 생활 공간에 자연스럽게 녹아들어 있습니다. 역사적 건조물이 많은 이로나이·사카이마치 주변은 관광객 왕래가 많은 반면 음식점 선택지도 풍부합니다. 1인 가구·커플·관광업·외식업에 종사하는 분들에게 특히 적합한 지역입니다. 경사가 많아 자동차나 자전거가 있으면 편리합니다.

미나미오타루·오타루 쓰키코 지역 ── 차분한 주택지와 복합 시설

JR 미나미오타루역·오타루 쓰키코역 주변은 시가지의 번잡함에서 조금 벗어난 차분한 주택지입니다. 오타루 쓰키코역 앞에는 ‘윙베이 오타루’라는 대형 복합 상업 시설이 있어 일상적인 쇼핑부터 영화·외식까지 한 곳에서 해결할 수 있는 편리함이 있습니다. 가족 단위에게 살기 좋은 지역으로, 조용한 주택가가 펼쳐져 있습니다. 가마에이 본사 공장（사카이마치）까지의 접근성도 좋고, 관광지의 분위기와 주거의 안락함이 균형 잡힌 지역입니다.

제니바코 지역 ── 바다와 자연, 아웃도어 지향의 생활

JR 제니바코역 주변은 오타루시의 동쪽 끝에 위치하며, 이시카리만에 면한 제니바코 해안이 눈앞에 펼쳐지는 지역입니다. 모래사장에서의 윈드서핑·서핑·갯낚시 등 해양 레저를 즐기는 사람들이 많이 모여듭니다. 자연환경을 중시하는 아웃도어 지향의 분들에게 특히 적합합니다. 삿포로시 테이네구와 인접해 있어 자동차나 전철로 삿포로까지의 접근도 양호합니다. 시내 중심부보다 물가·임대료가 낮은 경향이 있어 넓은 주거를 저렴하게 구하고 싶은 가족에게도 적합합니다.

오쿠사와·아사리·신코 지역 ── 산기슭의 조용한 주택지

텐구산 로프웨이와 아사리가와 온천 마을에 가까운 오쿠사와·신코·아사리 지역은 뒤로 산을 품은 조용한 주택지입니다. 여름에는 골프·하이킹, 겨울에는 스키 등 스포츠와 자연을 가까이서 느끼며 생활할 수 있습니다. 시가지까지 자동차로 15~20분 정도 걸리지만, 조용한 환경에서 육아를 하고 싶은 가족이나 자연환경을 중시하는 시니어 층에게 적합한 지역입니다.

오타루시의 연간 이벤트

오타루시는 역사적 경관과 자연환경을 살린 이벤트가 연중 풍성하게 마련되어 있으며, 지역 시민과 관광객이 함께 즐길 수 있는 행사들이 뿌리내리고 있습니다. 항구 도시로서의 자부심과 시민들의 손길이 담긴 축제는 오타루만의 매력을 직접 체험할 수 있는 기회입니다.

오타루 눈빛 거리（오타루 유키아카리노미치）（매년 2월）

1999년 제1회 개최 이래 매년 2월（예년 건국기념일 주말을 포함한 약 1주일간）에 열리는 겨울의 명물 이벤트입니다. 2026년은 2월 7일（토）~14일（토）, 점등 시간은 17:00~21:00로 개최되었습니다（무료）. 메인 회장은 오타루 운하와 옛 국철 테미야선 폐선 부지로, 운하 수면에 어구용 유리 부표를 활용한 ‘유키아카리 캔들’ 약 200개가 흔들리는 광경은 사진 명소로 유명한 오타루를 대표하는 풍경입니다. 테미야선 회장에는 눈 조각과 스노 캔들이 즐비하게 늘어서며, 국내외에서 온 자원봉사자들이 회장 정비에 참가합니다. 시민 손으로 직접 만들어 온 이벤트로서의 역사가 있으며, 참여형·수공예에 대한 고집이 전국의 유사 이벤트와는 차별화됩니다. 방한 대책은 필수이지만, 촛불이 흔들리는 불빛 속에서 조용히 걷는 오타루의 밤은 잊을 수 없는 체험이 됩니다. 공식 사이트：오타루 눈빛 거리（http://yukiakarinomichi.org/）

오타루 시오마쓰리（매년 7월 하순）

매년 7월 하순의 3일간, 오타루항을 무대로 개최되는 오타루 최대의 여름 축제입니다. 2025년은 7월 25일（금）~27일（일）에 제59회가 개최되었습니다. 첫날의 ‘시오 후레코미’로 시내에 축제의 개막을 알리고, 2일째에는 ‘시오 네리코미’로 동네 자치회·기업·학교 등의 그룹이 시오 온도에 맞춰 시내 중심부에서 항구까지 행진합니다. 마지막 날에는 ‘미코시 퍼레이드’와 ‘대불꽃 축제’가 열려 항구의 밤하늘을 화려한 불꽃으로 수놓습니다. 바다에 대한 감사와 오타루의 발전을 기원하며 시작된 이 축제는 시민이 하나 되는 여름의 대축제입니다. 공식 사이트：오타루 시오마쓰리（https://otaru.ushiomatsuri.net/）

테미야 공원 벚꽃 축제（매년 4~5월）

오타루 시내 각지의 벚꽃이 개화하는 4월 하순~5월 초순은 시민들이 꽃놀이를 즐기러 나서는 계절입니다. 특히 테미야 공원의 언덕 전면에 펼쳐지는 왕벚나무의 경치는 장관을 이루며, 이시카리만을 배경으로 한 벚꽃 풍경은 홋카이도의 봄을 상징하는 풍경 중 하나입니다. 급경사에 펼쳐진 벚꽃 길을 산책하며 감상하는 만의 경치는, 개화 타이밍에 맞추어 찾아가면 각별한 체험이 됩니다. 개화 시기는 해마다 다소 전후가 있으므로, 개화 정보를 확인하고 방문하는 것을 권장합니다.

스미요시 신사 예대제·오타루 신사 예대제（매년 6월）

매년 6월에는 스미요시 신사의 예대제（오타루 마쓰리）가 열려 신여 행렬（미코시 도교）과 봉납 씨름, 야시장이 시내에 펼쳐집니다. 오타루 3대 축제 중 하나로 시민들에게 자리잡고 있으며, 어린이부터 어른까지 즐길 수 있는 향토색 짙은 축제입니다. 관광지화된 오타루와는 다른, 시민들을 위한 있는 그대로의 여름을 엿볼 수 있는 기회입니다.

오타루시 가는 방법

오타루시는 홋카이도의 관문인 신치토세 공항에서 약 70분, 도내 최대 도시 삿포로에서 약 30~50분으로 접근성이 매우 뛰어난 관광 도시입니다. 대중교통만으로도 충분히 관광할 수 있는 몇 안 되는 홋카이도 도시 중 하나이기도 합니다.

신치토세 공항·비행기에서의 접근

도쿄（하네다·나리타）에서 신치토세 공항까지 항공기로 약 1시간 30분~1시간 45분입니다. 신치토세 공항에서는 JR 쾌속 에어포트가 오타루행 직통으로 운행되어 환승 없이 오타루역까지 약 70분에 도착합니다. 도중에 삿포로역에도 정차하므로 삿포로 관광과 오타루 관광을 조합한 홋카이도 여행의 출발점으로 최적입니다. 공항에서 오타루까지 한 번에 연결되는 이 루트는 여행자에게 매우 편리한 접근 방법입니다.

삿포로에서의 접근 ── 전철·고속버스·자동차

JR 하코다테 본선의 쾌속 에어포트를 이용하면 삿포로역에서 오타루역까지 최단 약 33~34분입니다. 일반 열차로도 약 45~50분이며, 1시간에 2~3회 운행됩니다. 고속버스는 삿포로역 앞에서 5~15분 간격으로 운행되어 종점까지 확실하게 앉아갈 수 있다는 장점이 있습니다. 자동차의 경우 삿포로 니시IC에서 오타루IC까지 삿탄 자동차 도로를 이용하여 약 30~40분（일반 도로 경유 약 1시간~1시간 10분）입니다. 다만 겨울에는 적설·노면 결빙으로 인한 정체·지연이 발생하는 경우가 있습니다. JR 홋카이도 공식 사이트（https://www.jrhokkaido.co.jp/）에서 시각·운임을 확인할 수 있습니다.

도내 각지에서의 접근

하코다테에서는 JR 하코다테 본선 특급 ‘홋토’등으로 삿포로까지 약 3시간 30분~4시간, 삿포로에서 쾌속 에어포트로 환승하여 오타루까지 총 약 4시간~4시간 30분이 기준입니다. 아사히카와에서는 JR 하코다테 본선 특급 ‘라일락’·’가무이’로 삿포로까지 약 1시간 30분, 환승하여 오타루까지 총 약 2시간~2시간 30분입니다. 오비히로·구시로에서는 비행기 또는 특급을 경유하는 루트가 일반적입니다.

관광 추천 루트

관광을 목적으로 하는 경우, 오타루역을 기점으로 시내 중심부의 운하·스시 거리·사카이마치 거리를 도보로 돌아볼 수 있습니다. 호쿠츠 지역의 오타루 수족관·니신고텐（청어 어장주 저택）까지는 오타루역 앞에서 노선 버스로 약 25분입니다. 렌터카를 이용하면 텐구산·아사리가와 온천·제니바코 해안·시오야 해안까지 반나절에 둘러볼 수 있습니다. 당일치기라면 신치토세 공항 도착 후 오타루에서 스시와 앙카케 야키소바를 즐기고, 저녁에 삿포로 시내 호텔에 체크인하는 일정이 많은 여행자들에게 인기입니다.

오타루시의 관광 루트

【도보·반나절】오타루의 핵심을 걷는 정석 루트 ── 운하에서 스시 거리로

오타루 관광의 정석을 압축한 반나절 코스입니다. JR 오타루역을 출발하여 운하에서 사카이마치 거리까지 걸으며 북쪽의 월가를 통과하면서 오타루의 역사와 음식을 체험합니다.

9:00 ①산카쿠 시장（삼각 시장）（30분）
→ 역에서 도보 3분 거리의 오타루 명물 시장. 신선한 성게·연어알·단새우가 즐비한 이른 아침 시장을 둘러보고, 신선도 높은 해산물 덮밥으로 하루를 시작합니다. 아침의 활기와 바다 향이 여행 기분을 단번에 높여 줍니다.
→（도보 10분）
10:00 ②오타루 운하·운하 플라자（45분）
→ 석조 창고가 줄지어 선 운하 변을 산책합니다. 아사쿠사바시에서 바라보는 운하의 풍경은 오타루를 대표하는 포토 스팟으로, 오전의 빛이 수면을 부드럽게 비춥니다.
→（도보 5분）
11:00 ③이로나이 은행가·일본은행 옛 오타루 지점 금융 자료관（30분）
→ ‘북쪽의 월가’로 불렸던 지역에서 메이지~쇼와 초기의 중후한 은행 건축을 견학합니다. 1억 엔의 무게를 직접 체험할 수 있는 무료 자료관도 볼거리입니다.
→（도보 5분）
11:45 ④오타루 스시 거리·점심（60~90분）
→ 200미터의 거리에 노포 스시 가게가 즐비한 오타루의 메인 스트리트에서 점심을 즐깁니다. 카운터에 앉아 제철 성게와 갯가재를 장인이 쥐는 모습을 눈앞에서 감상하며 먹는 것이 오타루 스타일입니다.
→（도보 5분）
13:30 ⑤사카이마치 거리（45분）
→ 오르골 당·유리 공예점·어묵 가게 등이 늘어선 쇼핑 거리를 산책합니다. ‘가마에이’에서 갓 만든 팡 롤을 사 먹으며 걷는 것을 추천합니다.

【자동차·하루 종일】오타루의 바다와 역사를 통째로 즐기는 광역 루트

자동차로만 갈 수 있는 명소를 포함하여 오타루의 바다·수족관·온천·역사를 모두 맛보는 알찬 풀데이 코스입니다.

9:00 ①오타루시 종합박물관（본관·60분）
→ 옛 국철 테미야 시설을 활용한 홋카이도 최초의 철도 유산을 견학합니다. 증기 기관차 전시와 SL의 동태 보존은 철도 팬이라면 꼭 봐야 할 볼거리로, 메이지 시대 오타루의 모습이 생생하게 되살아납니다.
→（자동차 15분）
10:15 ②호쿠츠 파노라마 전망대·오타루시 니신고텐（40분）
→ 이시카리만을 한눈에 내려다볼 수 있는 전망대와 니신 어장주 저택으로 메이지 시대에 지어진 니신고텐을 견학합니다. 당시의 번영을 전하는 웅장한 목조 건축은 압도적입니다.
→（자동차 3분）
11:00 ③오타루 수족관（120분）
→ 세계적으로도 드문 쥐돌고래 전시와, 바다를 구획한 천연 풀에서 생활하는 바다표범·바다코끼리의 퍼포먼스를 즐깁니다. 입장료는 일반 성인 1,800엔（2025년 기준）.
→（자동차 20분）
13:30 ④스시 거리 또는 산카쿠 시장에서 점심（60분）
→ 제철 재료를 살린 본격 쥐기스시로 든든하게 배를 채웁니다.
→（자동차 15분）
15:00 ⑤아사리가와 온천·텐구산（60~90분）
→ 아사리가와 변의 온천 마을을 산책하거나, 텐구산 로프웨이로 산정으로 향합니다. 이시카리만과 오타루 시가지를 한눈에 내려다볼 수 있는 전망대에서 바라보는 석양은 숨이 멎을 듯한 아름다움입니다.

오타루시의 관광 명소

오타루 운하 – 1923년（다이쇼 12년）에 완공된 전장 1,140m의 운하로, 석조 창고군이 수변에 이어지는 오타루를 대표하는 경승지입니다. 황혼 무렵에는 가스등이 켜져 수면에 비치는 불빛이 낭만적인 분위기를 자아냅니다. ‘눈빛 거리’ 개최 기간 중에는 유리 부표 캔들이 수면에 흔들려 일 년 중 가장 환상적인 모습을 보여 줍니다. 아사쿠사바시와 주오바시에서 바라보는 경치는 특히 인기 있는 촬영 명소입니다.
일본은행 옛 오타루 지점 금융 자료관 – 1912년에 건축된 ‘북쪽의 월가’를 대표하는 중후한 은행 건축물입니다. 한때 홋카이도 최대 금융가의 중추를 담당했던 건물로, 1억 엔의 무게를 직접 체험할 수 있는 전시와 당시 계산대 복원 등 메이지~쇼와 시대의 금융 역사를 생생하게 체험할 수 있습니다. 입장 무료이며, 건물 외관의 석재 쌓기와 돔이 발산하는 존재감은 각별합니다.
오타루 예술촌 – 20세기 초에 지어진 역사적 은행 건축 3동（니토리 미술관·옛 미쓰이 은행 오타루 지점·스테인드글라스 미술관）을 활용한 복합 미술관입니다. 19세기 말~20세기 초에 영국에서 제작된 진품 교회 스테인드글라스가 발산하는 색채 광선은 숨이 멎을 듯한 아름다움이며, 고천장의 금고실을 살린 전시 공간은 다른 곳에서는 체험할 수 없는 유일무이한 분위기입니다.
오타루 수족관 – 닛코 샤코탄 오타루 해안 국정 공원 내 호쿠츠에 위치하며, 동해를 구획한 천연 풀에서 바다표범과 바다코끼리가 생활하는 독특한 환경이 매력입니다. 국내 유일의 쥐돌고래 사육 시설이기도 하며, 바다코끼리의 박진감 넘치는 다이빙 쇼와 돌고래 퍼포먼스는 압도적입니다. 일반 영업（3월 중순~10월 중순）의 입장료는 성인 1,800엔, 겨울 영업（12월 중순~2월 하순）은 성인 1,300엔입니다.
텐구산·텐구산 로프웨이 – 해발 532m의 텐구산 정상까지 약 3분에 오를 수 있는 로프웨이입니다. 산정 전망대에서는 오타루 시가지와 이시카리만을 한눈에 내려다볼 수 있는 절경이 펼쳐지며, 밤에는 ‘100만 달러의 야경’으로 불리는 광경이 발 아래에 펼쳐집니다. 겨울에는 스키·스노보드 슬로프로도 기능하며, 도심에서 자동차로 15분 내외라는 가까운 거리가 인기의 이유 중 하나입니다.
오타루시 니신고텐（청어 어장주 저택） – 메이지 말기에 청어 어장주 아오야마 가문이 지은 웅장한 니신 반야（어장 창고 겸 숙소）로, 홋카이도 유형 문화재입니다. 계행 20칸·양칸 11칸의 대형 목조 건축은 한때 청어 어획으로 번성했던 오타루의 영화를 지금에 전합니다. 호쿠츠의 고지대에 자리하여 뒤로 동해를 바라보는 입지도 볼거리가 충분하며, ‘니신고텐’으로도 불리는 장엄한 佇まい풍모를 지니고 있습니다.
테미야 동굴 – 조몬~속조몬 시대에 새겨진 홋카이도 이체문자（고대 문자）가 암벽에 남아 있는 사적입니다. 아이누 이전의 사람들이 남긴 신비로운 각인 문자는 지금도 그 해독이 완전히 이루어지지 않아, 일본을 대표하는 고대의 수수께끼가 깃든 장소입니다. 오타루시 종합박물관 근처에 위치해 있어 역사를 좋아하는 분들에게는 필수 방문 코스입니다.
옛 테미야선 산책로 – 1880년（메이지 13년）에 개통한 홋카이도 최초의 철도 ‘관영 홋카이도 탄광 철도’의 폐선 부지를 정비한 산책로입니다. 레일과 침목이 그대로 보존되어 있어 선로 위를 자유롭게 걸을 수 있습니다. ‘눈빛 거리’에서는 스노 캔들이 줄지어 늘어서며 겨울 야경 명소로도 인기입니다. 일본 유산의 구성 문화재로도 지정되어 있습니다.

오타루시 관련 링크

오타루시 공식 홈페이지 – 시의 행정 정보·생활·관광 정보를 망라한 오타루시의 공식 사이트. 이주 지원·육아·각종 수속 정보가 충실하게 갖추어져 있습니다.
오타루 포털（오타루 관광협회 공식 사이트） – 오타루 관광협회가 운영하는 공식 관광 정보 사이트. 이벤트·맛집·관광 명소·숙박 등 오타루를 방문할 때 필요한 정보가 집약되어 있습니다.